Betonvragmotormenger 8×4
Bekendstelling van vragmotormenger (+Kwalifikasie-inleiding)
Shantui Janeoo ontwikkel en vervaardig sedert die 1980's betonvragmotormenger.Dit het 'n ryk ervaring in ontwerp, vervaardiging en na-verkope diens opgedoen.Betonvragmotormenger het baie provinsiale en munisipale wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang-toekennings gewen.Van plaaslike grootskaalse kommersiële mengaanlegkliënte tot nasionale sleutelingenieursprojekte, uitgevoer na Mongolië, Suidoos-Asië, Afrika, Oos-Europa en baie ander lande.
Roer toestel
Roer toestel
1.Mengdrom en lem
Menger dronk
Groot volume, gelaai met beton van nominale volume, onder normale werksomstandighede (helling ≤14%), sal daar geen oorloop, lekkasie, ens. wees nie;
Die mengtrom neem hoë-sterkte slytvaste staalplaat B520JJ aan, sodat die lewensduur 8 ~ 10 jaar kan bereik;
Sweis van mengtrommel neem outomatiese robotsweiswerk aan, wat die kwaliteit meer betroubaar maak.
Die oorblywende afvoertempo is minder as 0,5% (1% van die nasionale standaard), die homogeniteit van die beton is goed, die voer- en afvoerspoed is hoog, die voerspoed is> 5m³/min, en die afvoerspoed is > 2,6 m³/min.
Die lem is gemaak van hoë-sterkte slytvaste staalplaat, toegerus met beter veranderlike toonhoogte verfynde logaritmiese heliks en konkawe hiperboliese vorm roerlem
Die lemme is redelik gerangskik met vierkantige en ronde gate, wat deur rekenaargesteunde ontwerp vervaardig word en deur 'n verskeidenheid spesiale vorms gedruk word om driedimensionele roering te verkry.Terselfdertyd is die roering vinniger en uniformer, en die verskynsel van segregasie word heeltemal uitgeskakel, sodat die vervoerafstand gepas verleng en uitgebrei kan word.Daarom kan die vervoerafstand behoorlik verleng word, en die bedryfsomvang van die betonmaatskappy word uitgebrei.
2.Raam
Voer eindige element-analise uit en toegerus met buigsame verbindings om impak te verminder
Gedeelde lessenaar om streskonsentrasie uit te skakel en algehele rigiditeit te verbeter
Die raammateriaal is gemaak van 16Mn staal met hoë sterkte
3.onderstel
Sinotruk tweedeklas-onderstel is toegerus met goeie krag, lae brandstofverbruik en betroubaarheid in gebruik.
Krag: MAN-krag, goeie voertuigstabiliteit, hoë bywoning, brandstofverbruik en ander voordele
Lae brandstofverbruik: Die nuwe verbrandingsbeginsel verbeter die doeltreffendheid van die enjin en verminder brandstofverbruik.Deur Bosch se tweedegenerasie common rail brandstofinspuitingstelsel (ECD17) te gebruik, is die werkverrigting selfs beter.1200-1800 rpm ultrawye ekonomiese spoed en lae brandstofverbruik area.Geval voorbeeld: Die brandstofverbruik van die vyf-platform mengvragmotor in Chongqing streek is tussen 35-55L/100km.As die standaard laai vervoer, swaar vrag vervoer, brandstofverbruik is 3-5L minder as die industrie.
Hoë betroubaarheid: Die integrale silinderkop is van spesiale gietyster gemaak en met boute vasgemaak.Keramiek-slypwerk word op die werkoppervlak van die silindergat van die masjienliggaam uitgevoer om die beste slytasievermoë en brandstofverbruik te behaal.Die algehele sterkte, betroubaarheid en verseëling is beter.B10 lewensduur bereik 800 000 kilometer, die mees gevorderde vlak van internasionale medium en swaar vragmotorenjins
4. Hidrouliese stelsel
1. Die hidrouliese pomp, hidrouliese motor en verkleiner toegerus met internasionale bekende handelsmerke met veilige en betroubare werkverrigting.
2. Beheer die aankoopskakel streng, daar sal geen eenvoudige passing en lae passing wees nie, verseker egte produkte, en laat kliënte dit met selfvertroue gebruik.
5.Operasie metode
1.Die operasie word beheer deur 'n buigsame astipe en 'n meganiese werkingstipe, wat hoofsaaklik die voorwaartse en omgekeerde rotasie van die mengtrom, die roterende spoed van die mengdrom, beheer.
2. Buigsame aswerking: saamgestel uit 'n bedieningshendel en 'n buigsame as, wat die rotasierigting van die mengdrom kan beheer, die enjingas kan verstel en 'n sluitfunksie het, die handvatsel is klein en mooi, en die werking is meer ontspanne , buigsaam en betroubaar.
3.Meganiese werking: duursaam, kan in die kajuit beheer word en aan die linker- en regterkant van die voertuig bedryf word.
6.Water wasstelsel
1. Neem lugdruk watertoevoermetode aan, met 'n groot-kapasiteit watertenk, vinnige waterbyvoeging en uitlaat.
2. Toegerus met verskeie kleppe en instrumente, is die seëlprestasie die beste, wat die bestuur- en skoonmaakbehoeftes kan verseker.
3.Die pypleiding kan die mengdrom en die voertenk afsonderlik bereik, en is toegerus met 'n hoëdruk waterpistool, wat die voertuig in alle rigtings kan skoonmaak, wat gerieflik en vinnig is.
7.Blinde area beeld samestelling (opsioneel)
Die stelsel kan outomatiese alarm in die gevaarlike area naby die twee kante van die voertuig realiseer.Terselfdertyd kan dit die situasie agter die kant deur middel van die video in die voertuig waarneem wanneer hy draai, wat die bestuurder se visuele blindekol effektief uitskakel en bestuursveiligheid verseker.
Tegniese parameters (binnelands)
| Name | SDX5310GJBF1 | SDX5313GJBE1 | SDX5318GJBE1 |
| Prestasie parameter | |||
| Leë gewig (kg) | 14500 | 14130 | 18890 |
| Gegradeerde dravermoë (kg) | 16370 | 16740 | |
| Mengkapasiteit (m³) | 7,49 | 7,32 | 5.2 |
| Mengtromprestasie | |||
| Invoerspoed (m³/min) | 5.2 | 5.2 | 5 |
| Ontladingsspoed (m³/min) | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
| Ontslag residuele tempo | ＜0,6% | ＜0,6% | ＜0,6% |
| Insinking mm | 40-210 | 40-210 | 40-210 |
| Afmetings | |||
| Lengte (mm) | 9900 | 10060 | 11960 |
| Breedte (mm) | 2500 | 2500 | 2500 |
| Hoogte (mm) | 3950 | 3950 | 4000 |
| Hidrouliese stelsel | |||
| hidrouliese pomp, hidrouliese motor, verkleiner | Internasionale bekende handelsmerk | Internasionale bekende handelsmerk | Internasionale bekende handelsmerk |
| Watervoorsiening tipe | |||
| Watertoevoermodus | Pneumatiese watertoevoer | Pneumatiese watertoevoer | Pneumatiese watertoevoer |
| Watertenkwa | 500L, kan aangepas word | 500L, kan aangepas word | 500L, kan aangepas word |
| Voertuig onderstel | |||
| Tipe bestuur | 8x4 | 8x4 | 8x4 |
| Handelsmerk | sinotruk | sinotruk | sinotruk |
| Maksimum spoed (km/h) | 82 | 82 | 80 |
| enjin model | MC07.34-60/WP8.350E61 | MC07.34-50 | D10.38-50 |
| Brandstof tipe | Diesel | Diesel | Diesel |
| Emissiestandaarde | 国六 | 国五 | 国五 |
| Aantal bande | 12 | 12 | 12 |
| Bandspesifikasies | 11.00R20 18PR | 11.00R20 18PR | 12.00R20 18PR |
Tegniese parameters
Mengdromprestasie，Insetspoed， Ontladingspoed，Ontslagresidutempo， Insinking
Tipe watervoorsiening, Watertoevoermodus, Watertenkkapasiteit, Pneumatiese watertoevoer
Hidrouliese stelsel hidrouliese pomp, hidrouliese motor, verkleiner ， Internasionale bekende handelsmerk
Voertuig onderstel, tipe bestuur, handelsmerk, sinotruk, shacman
| Menger vragmotor tenk parameters | |||
| Tenk materiaal | Allooistaal (spesiale slijtvaste materiaal --- meer as 3 keer die lewe van die tenk) | Liggaamsmateriaal | 16Mn 6mm Allooi staal |
| Bladmateriaal: | 5 mm Allooistaal (Voeg slytvaste stroke by om lewensduur te verbeter) | Kop materiaal | 8mm Dubbelkop legeringstaal |
| Verminderaar | Keyi ，jungong | Hidrouliese klep | 15 Enkellopend |
| watervoorsieningstelsel | 200L watertenk， Pneumatiese watertoevoerstelsel | verkoelingsisteem | 18 (L) |
| Voer spoed: | (m3/min≥3)Invoerspoed | Uitsetspoed: | m3/min ≥ 2Ontladingsspoed |
| ontslagoorblywende koers | (%）≤0,5Ontslag residuele tempo | Operasie metode | Links en regs |
| Ontladingsreeks | 180° Op, af, links en regs, hoogteverstelling | veiligheidstoestelle | Installasie van lekkende materiaal ontvang toestel |
| 2 m³menger vragmotor onderstel parameters | |||
| Voertuig naam: | 2 m³ mengvragmotor | As | Dongfeng Spesiale as |
| enjin | weichai4100 | Tipe stuur | Stuurwiel hidrouliese hupstoot |
| Afmetings | 5800*2000*2600 | Diensrem | Pneumatiese rem |
| totale gewig | 2500 (Kg) | Handrem | Pneumatiese rem |
Spesiale model Tunnel toegewy
| Leë gewig | 1020(kg) | Aantal lente blare | 1315Voor 13 agter 15 |
| Enjin krag | 62KW | Asafstand | 2500 |
| Aantal asse | 2(4*2) | maksimum spoed | 60 (km/h) |
| oordrag | 145 transmissie， Rigtinghulp | Agteras | 1064 |
| Aantal bande | 6 | Band | 750-16 |
| 3 m³menger vragmotor onderstel parameters | |||
| Voertuig naam: | Afmetings | 5800*2000*2600 | |
| enjin | 4102 | Verplasing | 1596 |
| totale gewig | 2500 (Kg) | Aantal lente blare | Voor 13 agter 15 |
| Leë gewig | 1020(kg) | Gegradeerde gewig | 1030(kg) |
| Enjin krag | 76KW | Asafstand | 2700 |
| Aantal asse | 2(4*2) | maksimum spoed | 60 (km/h) |
| oordrag | 145 transmissie， Rigtinghulp | Voor- en agterasse | 1064 |
| Aantal bande | 6 | Bandspesifikasies | 825-16 |
| Menger vragmotor tenk parameters | |||
| Tenk materiaal | Allooistaal (spesiale slijtvaste materiaal --- meer as 3 keer die lewe van die tenk) | Liggaamsmateriaal | 16Mn 6mm Allooi staal |
| Bladmateriaal: | Legeringstaal (Voeg slytvaste stroke by om lewensduur te verbeter) | Kop materiaal | 8# Dubbelkop legeringstaal |
| Verminderaar | Planetêre verkleiner met 'n groot reduksieverhouding | Hidrouliese klep | 15 Enkellopend |
| watervoorsieningstelsel | 200L watertenk， Pneumatiese watertoevoerstelsel | verkoelingsisteem | 18LTemperatuurbeheerde verkoeler |
| Voer spoed: | （m3/min≥3）Invoerspoed | Uitsetspoed: | m3/min ≥ 2Ontladingsspoed |
| ontslagoorblywende koers | （%）≤0.5Ontslag residuele tempo | Operasie metode | Driesydige werking van linker- en regterkante en kajuit |
| Ontladingsreeks | 180°Op, af, links en regs, hoogteverstelling | veiligheidstoestelle | Installasie van lekkende materiaal ontvang toestel |
| 4 m³>menger vragmotor onderstel parameters | |||
| Voertuig naam: | 4 m³mengervragmotor | Afmetings | 6400*2000*2800 |
| enjin | 4105 | (mlVerplasing | 1596 |
| totale gewig | 2500 (Kg) | Aantal lente blare | Voor 13 agter 15 |
| Asafstand | 2700 | maksimum spoed | 60 (km/h) |
| oordrag | 145 transmissie， Rigtinghulp | agterasse | 1088 |
| Aantal bande | 6 | Bandspesifikasies | 825-16 |
| Diensrem | Pneumatiese rem | Tipe stuur | Stuurwiel, hidrouliese krag |
| Menger vragmotor tenk parameters | |||
| Tenk materiaal | Allooistaal (spesiale slijtvaste materiaal --- meer as 3 keer die lewe van die tenk) | Liggaamsmateriaal | 16Mn 6mm Allooi staal |
| Bladmateriaal: | 5#Legeringstaal (Voeg slytvaste stroke by om lewensduur te verbeter) | Kop materiaal | 8# Dubbelkop legeringstaal |
| Verminderaar | Planetêre verkleiner met 'n groot reduksieverhouding | Hidrouliese klep | 15 Enkellopend |
| watervoorsieningstelsel | 200L watertenk， Pneumatiese watertoevoerstelsel | verkoelingsisteem | 18LTemperatuurbeheerde verkoeler |
| Voer spoed: | （m3/min≥3）Invoerspoed | Uitsetspoed: | m3/min ≥ 2Ontladingsspoed |
| ontslagoorblywende koers | （%）≤0.5Ontslag residuele tempo | Operasie metode | Driesydige werking van linker- en regterkante en kajuit |
| Ontladingsreeks | 180°Op, af, links en regs, hoogteverstelling | veiligheidstoestelle | Installasie van lekkende materiaal ontvang toestel |
Selflaai beton vragmotor menger
Verwante Produkte
-
Beton trok menger
Bekendstelling van vragmotormenger (+Kwalifikasie-inleiding) Shantui Janeoo ontwikkel en vervaardig sedert die 1980's betonvragmotormenger.Dit het 'n ryk ervaring in ontwerp, vervaardiging en na-verkope diens opgedoen.Betonvragmotormenger het baie provinsiale en munisipale wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang-toekennings gewen.Van plaaslike grootskaalse kommersiële mengaanlegkliënte tot nasionale sleutelingenieursprojekte, uitgevoer na Mong...
-
Betonvragmotormenger 6×4
Bekendstelling van vragmotormenger (+Kwalifikasie-inleiding) Shantui Janeoo ontwikkel en vervaardig sedert die 1980's betonvragmotormenger.Dit het 'n ryk ervaring in ontwerp, vervaardiging en na-verkope diens opgedoen.Betonvragmotormenger het baie provinsiale en munisipale wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang-toekennings gewen.Van plaaslike grootskaalse kommersiële mengaanlegkliënte tot nasionale sleutelingenieursprojekte, uitgevoer na Mong...
-
Betonvragmotormenger 4×2
Bekendstelling van vragmotormenger (+Kwalifikasie-inleiding) Shantui Janeoo ontwikkel en vervaardig sedert die 1980's betonvragmotormenger.Dit het 'n ryk ervaring in ontwerp, vervaardiging en na-verkope diens opgedoen.Betonvragmotormenger het baie provinsiale en munisipale wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang-toekennings gewen.Van plaaslike grootskaalse kommersiële mengaanlegkliënte tot nasionale sleutelingenieursprojekte, uitgevoer na Mong...
